在全球汽車產業(yè)電動化、智能化重構的歷史節(jié)點，外資車企在中國的生存哲學正在被重新定義。作為深耕中國市場23年的合資品牌，悅達起亞用一組數(shù)據(jù)勾勒出獨特的生存樣本：累計產銷突破650萬臺、出口覆蓋76國、2024年銷量逆勢增長49.2%...

這份成績單背后，折射出一家跨國車企對中國市場的敬畏之心與戰(zhàn)略定力。在“油電雙驅”的時代坐標下，悅達起亞正以“在中國，為中國”的深度本土化戰(zhàn)略，書寫著外資車企轉型升級的范本。

正如起亞全球CEO宋虎聲所言：“在中國市場的成功，是起亞全球戰(zhàn)略的核心?！边@種將本土化升維為戰(zhàn)略核心的實踐，不僅關乎一家企業(yè)的命運，更映射出全球化品牌在中國經濟轉型中的價值抉擇。

智造革命：重構汽車工業(yè)的“中國標準”

在江蘇鹽城，一座智能工廠正重新定義汽車制造的精度邊界。這里每分鐘可完成15次沖壓作業(yè)的全自動生產線、100%自動化焊接的柔性車間、以及使用了先進的工業(yè)視覺技術的總裝線，共同構筑起起亞全球品質體系的“東方堡壘”。

這種“機器換人”的制造革命，本質上是汽車產業(yè)從勞動密集型向技術密集型的范式轉移。鹽城工廠的實踐證明，智能制造不僅能提升生產效率，更通過標準化流程破解了傳統(tǒng)制造的質量波動難題。

但悅達起亞的野心不止于此——其真正的價值在于將全球體系優(yōu)勢與中國市場特性深度融合，創(chuàng)造出獨特的“智造方法論”。

鹽城工廠引入的全球質量管理系統(tǒng)（GQMS）與制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES），在提升生產效率的同時降低能耗。這種效率躍遷并非單純依賴硬件升級，而是通過數(shù)據(jù)建模優(yōu)化生產節(jié)拍，將工業(yè)工程學原理發(fā)揮到極致。例如，沖壓車間自動化換模系統(tǒng)可將模具調整時間壓縮至3分鐘，這種“微創(chuàng)新”的疊加效應，正在重塑汽車制造的底層邏輯。

在品控方面，起亞獨創(chuàng)的TFT（Task Force Team）品控體系，配合針對性的快速響應小組，實現(xiàn)質量問題的快速響應和持續(xù)改進，并以建立統(tǒng)計數(shù)據(jù)模型實施監(jiān)控，嚴格杜絕質量問題的二次發(fā)生。

智造的另一層含義是環(huán)保、綠色、可持續(xù)。悅達起亞投資1.87億元的光伏車棚，年發(fā)電4450萬度，相當于減少標煤消耗4000噸，這種“用清潔能源造清潔能源汽車”的實踐，恰是中國“雙碳”戰(zhàn)略的微觀映照。

當全球汽車產業(yè)面臨“碳關稅”壁壘時，起亞的綠色制造實踐已搶占先機。這種將環(huán)保理念嵌入生產全流程的模式，為車企全球化競爭提供了新的價值維度。

油電交響：破解轉型焦慮的“平衡哲學” 

面對電動化轉型這個世紀命題，悅達起亞祭出“三線并舉”組合拳：燃油車持續(xù)迭代、純電車型精準狙擊、混動技術填補空白。這種多元布局的背后，是對中國汽車消費分層現(xiàn)實的深刻洞察。

在燃油車領域，起亞上演著“守擂者的創(chuàng)新”。2025款K5通過第四代CVVD技術實現(xiàn)油耗5.6L/百公里（WLTC工況），以“高熱效率+低使用成本”組合拳守住15-20萬元價格帶。這種技術迭代的深層邏輯在于：當新能源車滲透率突破50%，燃油車市場已從“存量競爭”轉向“質量競爭”，技術精進仍是核心競爭力。

在純電賽道上，EV5作為首款中國生產全球首發(fā)車型，承載著起亞電動化轉型的戰(zhàn)略野心。其720km超長續(xù)航、720Light版17.48萬元的定價策略，精準擊中下沉市場消費痛點。

截至目前，起亞EV5已出口至澳大利亞、新西蘭、智利等全球主流市場，其過硬的產品實力贏得了全球消費者的認可與信賴。這種“中國首發(fā)、全球共享”的模式，正在改寫外資車企的全球供應鏈布局邏輯。

在“中間路線”混動技術的布局上，現(xiàn)代起亞TMED混動系統(tǒng)通過多齒輪結構創(chuàng)新實現(xiàn)WLTC工況饋電油耗5.6L。這種技術路線的選擇，折射出起亞對市場真實需求的清醒認知：在充電基礎設施尚未完善的三四線城市，混動車型仍是新能源化的務實選擇。

值得關注的是，這種技術矩陣的構建并非簡單的產品堆砌?！坝碗姴⑿小钡膽?zhàn)略圖譜，實則是外資車企在中國市場特有的生存智慧。

渠道進化論：從物理觸點到生態(tài)樞紐 

當傳統(tǒng)4S店模式遭遇沖擊，悅達起亞祭出“三維渠道戰(zhàn)略”，構建起覆蓋線上線下的立體化服務網(wǎng)絡。這種變革不僅是渠道形態(tài)的迭代，更是對汽車零售本質的重新定義。

在銷售服務網(wǎng)點建設上，悅達起亞創(chuàng)新性地啟動1S獨立授權店模式。根據(jù)規(guī)劃，悅達起亞1S獨立授權店將以起亞全球統(tǒng)一的SI 2.0標準打造，開展整車銷售相關業(yè)務，客戶提車、銷售運營、整車物流以及大宗業(yè)務等政策和流程均與悅達起亞官方授權的4S店保持一致。

這種“功能解耦”的思路，打破了傳統(tǒng)4S店“大而全”的運營模式，通過專業(yè)化分工提升服務效率。首批落地的1S授權店通過輕資產模式，將渠道下沉至縣域市場，這種“毛細血管”式布局，正在改寫三四線城市汽車消費的生態(tài)版圖。

對于售后服務網(wǎng)絡建設，悅達起亞與京東養(yǎng)車、天貓養(yǎng)車達成戰(zhàn)略合作，首批京東養(yǎng)車和天貓養(yǎng)車門店各5家作為當?shù)厥跈嗍酆蠓盏?，已?025年年初試運營，快速開發(fā)服務空白地級市的售后服務網(wǎng)絡。值得一提的是，獲得官方授權的京東養(yǎng)車及天貓養(yǎng)車門店將遵循悅達起亞維修保養(yǎng)標準化、規(guī)范化流程，使用原廠配件產品，為消費者提供高品質的服務體驗。

數(shù)字化服務生態(tài)構建方面，悅達起亞于2023年12月上線Kia App，加速構建中國用戶生態(tài)體系。作為以“用戶為中心”打造的綜合性服務平臺，起亞Kia App以用戶需求為導向，為用戶提供涵蓋看車、購車、用車、養(yǎng)車、社交、生活服務等汽車生活全生命周期的“一站式服務”。

這種渠道變革正在產生連鎖反應：2024年J.D.Power售后服務滿意度調研中，起亞以777分位列合資品牌第二，印證了“渠道下沉+服務升級”組合策略的有效性。更深遠的影響在于，通過服務網(wǎng)絡的數(shù)字化改造，起亞完成了從“賣產品”到“建生態(tài)”的戰(zhàn)略轉型。

責任共同體：商業(yè)成功與社會價值的共振

在鹽城環(huán)保產業(yè)園，起亞光伏車棚的藍色海洋與鹽田的銀白色交相輝映。這家企業(yè)正在演繹新時代的企業(yè)公民角色，其社會責任實踐已超越傳統(tǒng)公益范疇，上升為可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略組成部分。

在推進汽車產業(yè)向綠色可持續(xù)方面轉型上，悅達起亞正在加快清潔能源轉換，其位于第三工廠的光伏車棚，投資額為1.87億元，占地20萬平方米，可覆蓋1萬個商品車停放車位。2022年1月正式并網(wǎng)發(fā)電，全年發(fā)電4,450萬度，節(jié)省電費320萬元；減少標煤使用量4,000噸，減少二氧化碳排放10,000噸以上。

悅達起亞的環(huán)保實踐正在創(chuàng)造多重效益：鹽城工廠的光伏項目不僅降低用電成本，更成為當?shù)鼐G色轉型的示范工程，這種“商業(yè)向善”的模式正在重塑企業(yè)與社會的互動關系。

在踐行社會公益方面，“起亞家園”公益項目累計投入超1.1億元，構建了包括起亞家園、希望小學、校企合作等項目在內的公益體系。其中“起亞家園”公益項目于2009年正式啟動，足跡遍布江蘇、四川等六省，援建了166所房屋、1所大學生創(chuàng)業(yè)園、1所村民活動中心，改善了4所小學環(huán)境。2022年，悅達起亞積極響應國家政策號召，從“扶貧脫困”走向“鼓勵大學生創(chuàng)業(yè)”，改造大學生創(chuàng)業(yè)園，并推進校企合作。

這種從“輸血”到“造血”的公益升級，使起亞成為中國社科院評選的“全國五十佳”公益項目。其深遠意義在于，通過社區(qū)共建強化了品牌與消費者的精神共鳴。

悅達起亞的轉型實踐印證著一個真理：外資車企在中國的成功，本質上是將全球體系優(yōu)勢轉化為本地化創(chuàng)新能力的藝術。其“油電雙驅”戰(zhàn)略不僅破解了轉型焦慮，更揭示了產業(yè)變革的底層規(guī)律——真正的競爭優(yōu)勢，永遠屬于那些既能堅守核心價值，又能重構商業(yè)邏輯的玩家。正如起亞在鹽城書寫的傳奇所示：外資企業(yè)的中國敘事，終將在本土化創(chuàng)新中找到永恒的生命力。

當“在中國，為中國”從口號演變?yōu)榭闪炕膽?zhàn)略體系，正是外資車企在中國市場實現(xiàn)基業(yè)長青的終極答案。這種深刻的本土化覺醒，也是外資車企轉型最珍貴的中國經驗。

文/薛致以