文/薛致以

12月17日，奧迪專為中國市場打造的純電動車型，在奧迪一汽新能源汽車有限公司（簡稱“奧迪一汽新能源”）正式開始量產(chǎn)。

據(jù)了解，奧迪一汽新能源建設(shè)了奧迪在華首個基于PPE豪華純電動平臺打造奧迪純電動車型的生產(chǎn)基地，率先投產(chǎn)的是奧迪Q6L e-tron系列車型，隨后將推出針對中國市場專門打造的奧迪A6 e-tron車型。

“隨著奧迪一汽新能源的量產(chǎn)啟動，我們恪守對中國市場的承諾，并在電動化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略中又邁出了重要一步?！眾W迪全球CEO高德諾（Gernot D?llner）表示?！叭律a(chǎn)基地打造的車型將在我們本土產(chǎn)品布局中起到關(guān)鍵作用，鞏固強(qiáng)化我們在這一重要市場的地位。”

新基地啟動

作為奧迪和長期合作伙伴中國一汽的合作項目，奧迪一汽新能源的生產(chǎn)基地設(shè)在長春。自2022年年中開工以來，奧迪一汽新能源便采用數(shù)字化技術(shù)來設(shè)計建造這座全新生產(chǎn)基地。

具體而言，新基地的沖壓車間擁有9100噸大型沖壓產(chǎn)線，配備智能聯(lián)網(wǎng)的半自動化起重機(jī)，實時嚴(yán)控生產(chǎn)進(jìn)程；焊裝車間的830個智能機(jī)器人采用激光清洗技術(shù)為新車穿上“靚”裝；涂裝車間采用2010V水性漆工藝，外加多項超凡技藝加持；總裝車間內(nèi)多項工藝全自動化，底盤結(jié)合生產(chǎn)線實現(xiàn)100%人員取代……

還有電動車的“心臟”——高壓電池，奧迪一汽新能源生產(chǎn)基地的高壓電池車間擁有35套機(jī)器人與5套NC機(jī)械手臂，實現(xiàn)車間高達(dá)86%自動化率，還應(yīng)用了突破性的精益化涂膠技術(shù)，控制用量的同時保證電池安全。

總之，這座正式啟動的新基地已經(jīng)配備了奧迪最先進(jìn)的技術(shù)和解決方案。

數(shù)字化和智能化是工業(yè)制造的大潮流，在時代潮流里，越來越多的智慧工廠佇立起來。而作為奧迪在全球最先進(jìn)的生產(chǎn)基地，奧迪一汽新能源的長春生產(chǎn)基地?zé)o疑站在了巨人的肩膀上，用自動化、數(shù)智化的技術(shù)催發(fā)強(qiáng)大的生產(chǎn)機(jī)能、打造標(biāo)桿的智慧工廠。

如今，奧迪一汽新能源生產(chǎn)基地不僅通過近千臺機(jī)器人及帶有紋理識別功能的無人運(yùn)輸車的應(yīng)用實現(xiàn)高度自動化，而且通過數(shù)字孿生技術(shù)構(gòu)建出一個高效靈活的全數(shù)字化全自動生產(chǎn)體系，同時確保數(shù)字模型的實時更新與實際施工進(jìn)度保持同步。

此外，奧迪還首次在中國市場引入了全域的IT解決方案。這一方案使得全新生產(chǎn)基地的所有維護(hù)、物流和制造流程可以通過統(tǒng)一的IT架構(gòu)實現(xiàn)互聯(lián)，并借助云端系統(tǒng)，實現(xiàn)了生產(chǎn)基地全域數(shù)據(jù)的高效存儲與共享。

奧迪一汽新能源首席執(zhí)行官施睿哲（Helmut Stettner）強(qiáng)調(diào)了全新生產(chǎn)基地采用的先進(jìn)技術(shù)所帶來的顯著優(yōu)勢：“高科技手段不僅促進(jìn)了中德團(tuán)隊之間的緊密合作，還提升了團(tuán)隊的工作效率，加速了施工進(jìn)程并保證了日常運(yùn)營的順暢。在這座全新生產(chǎn)基地中，我們實現(xiàn)了高技能人才與尖端技術(shù)的完美融合。”

電動化新篇章

這座充滿“黑科技”的智慧工廠不僅提升了生產(chǎn)效率和質(zhì)量，更是投身電動化的汽車大潮流，成為奧迪在中國第一家專門生產(chǎn)純電動車型的生產(chǎn)基地。

數(shù)據(jù)顯示，奧迪一汽新能源全新生產(chǎn)基地計劃年產(chǎn)逾15萬臺，對奧迪在中國實現(xiàn)產(chǎn)品組合的電動化轉(zhuǎn)型具有至關(guān)重要的作用。此次新基地正式啟動，不僅象征著奧迪一汽新能源正式開啟電動化新篇章，同時也突顯了中國市場在奧迪全球電動化戰(zhàn)略中所占據(jù)的核心地位。

據(jù)了解，奧迪一汽新能源基地專注于中型和全尺寸奧迪純電動車型，2024年底起陸續(xù)向中國市場提供基于 PPE（Premium Platform Electric）平臺的奧迪Q6L e-tron、Q6L Sportback e-tron和A6 e-tron系列車型。作為奧迪全新豪華純電動平臺，PPE平臺具有高度可擴(kuò)展性。

作為奧迪全新豪華純電動平臺，PPE平臺具有高度可擴(kuò)展性，能夠滿足豪華汽車細(xì)分市場的各類需求，覆蓋從B級到D級的新能源車型，在性能、續(xù)航里程、充電速度和駕駛動力方面樹立了標(biāo)桿，構(gòu)建智能電動時代的性能新標(biāo)準(zhǔn)。

值得一提的是，奧迪一汽新能源的量產(chǎn)啟動標(biāo)志著奧迪在中國電動化戰(zhàn)略推進(jìn)中邁出了關(guān)鍵性的一步。而這也是奧迪一直以來深入洞察消費(fèi)需求、著力本土化的又一成果。

以奧迪Q6L e-tron為例，其既繼承了奧迪的百年豪華底蘊(yùn)，又完美結(jié)合了智能科技，同時堅持用市場定制版車型的本土化生產(chǎn)貼近消費(fèi)者需求?？梢钥吹剑瑠W迪Q6L e-tron較國際版本相比不僅擁有更長的軸距，還針對中國市場融入了眾多設(shè)計特色與創(chuàng)新元素，例如座艙的數(shù)字化體驗專為中國市場設(shè)計和開發(fā)，更符合中國消費(fèi)者的喜好和使用習(xí)慣。

當(dāng)汽車市場不斷變幻，時代潮流轉(zhuǎn)道向前，奧迪把握風(fēng)向，在一眾豪華品牌中率先開啟電動化轉(zhuǎn)型，擁抱智電時代。當(dāng)汽車技術(shù)日新月異，需求快速更迭，奧迪強(qiáng)大的產(chǎn)品布局，尤其是對純電動車型的加碼，將滿足中國消費(fèi)者在新出行時代不斷變化的多元化需求。

正如奧迪全球CEO高德諾所言：“全新生產(chǎn)基地及其生產(chǎn)的車型標(biāo)志著我們在電動化戰(zhàn)略中邁出的重要一步，對于奧迪本土產(chǎn)品布局同樣意義非凡。”

打造工業(yè)生態(tài)圈

數(shù)字化、智能化、電動化的生產(chǎn)基地正在向外輻射自身的能量，同時折射出奧迪一汽新能源的“野心”——建設(shè)新的工業(yè)生態(tài)圈。

首先，奧迪一汽新能源的長春生產(chǎn)基地不僅配備了奧迪最先進(jìn)的技術(shù)和解決方案，還整合了完整的汽車生產(chǎn)價值鏈，配備沖壓車間、焊裝車間、涂裝車間和總裝車間，中國市場定制版PPE車型的高壓電池也在該生產(chǎn)基地的電池車間生產(chǎn)，基地內(nèi)部工業(yè)生態(tài)自成一派。

其次，全域數(shù)字化的先進(jìn)生產(chǎn)基地將成為奧迪當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)產(chǎn)業(yè)的核心部分，這座標(biāo)桿的智慧工廠持續(xù)為奧迪的相關(guān)生態(tài)產(chǎn)業(yè)提供強(qiáng)大的協(xié)同動能，以更銳意進(jìn)取的姿態(tài)壯大整個品牌體系的工業(yè)生態(tài)圈。

此外，奧迪一汽新能源還帶動了一大批供應(yīng)鏈企業(yè)的成長，推動生產(chǎn)基地周邊整條供應(yīng)鏈的升級與發(fā)展。以新基地為核心，奧迪一汽新能源打造了獨(dú)立完善的工業(yè)生態(tài)圈，其中距離工廠周圍30公里內(nèi)的供應(yīng)商占比預(yù)計達(dá)到50%，同時助力奧迪一汽新能源實現(xiàn)約90%的國內(nèi)供應(yīng)商比例，彰顯奧迪“在中國，為中國”戰(zhàn)略的有序?qū)嵤┡c深入發(fā)展。

入華36年，從1988年奧迪100轎車正式進(jìn)入中國市場，到1995年奧迪與一汽成立合資公司在中國銷售奧迪車型；從2001年奧迪A8正式投放中國市場，到2003年奧迪A4在華投產(chǎn)……如今，面對中國新能源市場的新機(jī)遇，奧迪在中國建立了一個全新的公司和生產(chǎn)基地，開啟了全新的發(fā)展篇章。

奧迪一汽新能源的量產(chǎn)啟動標(biāo)志著奧迪在中國電動化戰(zhàn)略推進(jìn)中邁出了關(guān)鍵性的一步，與此同時，奧迪也正在規(guī)劃于2025年發(fā)布其品牌史上最大規(guī)模產(chǎn)品布局，以進(jìn)一步強(qiáng)化市場地位。

奧迪的電動化戰(zhàn)略、 “在中國，為中國”的發(fā)展戰(zhàn)略，都將因為奧迪一汽新能源生產(chǎn)基地的正式啟動而進(jìn)一步鞏固，承上啟下，走向更輝煌的未來。